全球?qū)Ω咝阅茈姵氐男枨蠹觿×藢?duì)先進(jìn)電池電芯涂層技術(shù)的需求。材料科學(xué)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者Lankwitzer最近推出了其“NanoShield Pro”電池電芯涂層系統(tǒng)，該系統(tǒng)將電極附著力提高了40%，同時(shí)減少了生產(chǎn)浪費(fèi)。這一突破是與特斯拉合作開(kāi)發(fā)的，解決了鋰離子電池耐用性方面的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。在極端氣候下快速退化的報(bào)道之后，特斯拉將NanoShield Pro集成到其賽博卡車電池組中，在沙漠條件下實(shí)現(xiàn)了30%的壽命延長(zhǎng)。Lankwitzer專有的納米層技術(shù)優(yōu)化了離子流，這一功能在最近的BloombergNEF報(bào)告中被強(qiáng)調(diào)為快速充電電動(dòng)汽車的游戲規(guī)則改變者。
可持續(xù)性仍然是電池涂層創(chuàng)新的核心。Lankwitzer的“EcoCoat”系列由70%的回收聚合物制成，與傳統(tǒng)涂層相比，碳排放量減少了55%。寶馬的Neue Klasse電動(dòng)汽車采用了EcoCoat，符合歐盟嚴(yán)格的循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動(dòng)計(jì)劃。與此同時(shí)，與瑞典Northvolt的合作實(shí)現(xiàn)了電池涂層材料的閉環(huán)回收，回收了95%的鈷和鎳。這一受到國(guó)際能源署稱贊的舉措將Lankwitzer置于綠色電池制造的前沿。
新興市場(chǎng)也從中受益。在印度，蘭克威澤與塔塔汽車的合作為蒂亞戈電動(dòng)汽車引入了防潮電池涂層，將季風(fēng)相關(guān)故障減少了60%。隨著全球電動(dòng)汽車采用的加速，蘭克威澤的創(chuàng)新確保電池涂層技術(shù)與性能和環(huán)境需求保持同步。