在新能源汽車蓬勃發(fā)展的時代，電池作為核心動力源，其性能與安全直接關乎車輛的整體表現(xiàn)。新能源汽車電芯涂層，作為保障電芯穩(wěn)定運行、提升電池綜合性能的關鍵部分，正逐漸成為行業(yè)焦點。隨著新能源汽車對續(xù)航里程、充放電效率及安全性要求的不斷攀升，電芯涂層的重要性愈發(fā)凸顯。
傳統(tǒng)的 PET “藍膜” 曾長期作為電芯絕緣的主流選擇。其主要成分聚對苯二甲酸乙二醇酯具備一定絕緣性能，能在電芯間形成絕緣隔斷，為單個電芯提供防護，且有一定抗沖擊能力。但隨著 800V 架構新能源汽車的興起，對電芯絕緣層耐擊穿電壓要求飆升至 3000V - 4000V，而普通 PET 藍膜技術耐擊穿電壓最高僅 2500V，已難以滿足需求。此外，在復雜車載環(huán)境下，“藍膜” 粘接性能弱的短板暴露，電池組受外力沖擊時，易出現(xiàn)結構膠脫落或 “藍膜” 從電芯外殼剝離的情況，給電池安全埋下隱患。
在此背景下，新型電芯涂層技術應運而生。以 Lankwitzer 開發(fā)的全球首個商用電池單元涂料產品系列為例，旗下的 EvoProtect 455 UV 及衍生系列表現(xiàn)卓越。該系列專為方形電芯、圓柱電芯、水冷板等不同部件量身定制，能精準滿足各類絕緣需求。其最大亮點是超快速固化特性，通過紫外線照射，短短不到 5 秒即可完成固化，極大提升了生產效率。同時，支持自動化生產，有力保障了產品質量的一致性與穩(wěn)定性。目前，Lankwitzer 已為超過 4.5 億顆商業(yè)電池單元提供涂料，這些電池單元安裝在超 200 萬輛電動汽車和插電式混合動力汽車中，暢銷全球市場，涂料回收率接近 100%，處于行業(yè)領先地位。
宣偉公司推出的創(chuàng)新 UV 光固化涂料解決方案，也在行業(yè)中嶄露頭角。其在抗擊穿性能上表現(xiàn)出色，介電強度更高，能承受更高電壓，顯著降低擊穿風險；與電池外殼和內部組件的粘結性能極佳，確保涂層在各種工況下都能牢固附著，不會脫落，進一步提升了電池的安全性和可靠性；形成的涂層硬度更高，能有效抵御電池使用過程中的機械摩擦。此外，該涂料還具備高耐壓性能（大于 3500V/100um±10）、優(yōu)異的附著力、卓越的耐環(huán)境性能（通過雙 85 測試）、優(yōu)異的耐電解液性能，并滿足 UL94-V0 阻燃認證，涂裝效率超高。
國內企業(yè)也在積極布局。湖南帝京新材料有限公司致力于環(huán)保高性能絕緣涂料研發(fā)，其 “環(huán)保高性能絕緣涂料技術研發(fā)中心” 項目，獲得專項資金支持，開發(fā)的 “全 (高) 固含 UV 絕緣涂料” 主要應用于新能源汽車動力電池外殼，有望成為傳統(tǒng) PET “藍膜” 的優(yōu)質替代品。
在工藝方面，UV 噴涂技術以丙烯酸為噴涂材質，利用紫外線光固化涂料，不僅能在極短時間內完成涂層固化，提高生產效率，還具備良好的耐久性、耐磨性與環(huán)保優(yōu)勢，不產生揮發(fā)性有機化合物。靜電噴涂技術則采用環(huán)氧類絕緣漆，借助靜電力均勻噴涂，提高涂層附著力和覆蓋率，確保涂層均勻一致，為電芯和電池包提供更可靠的絕緣保護。
新能源汽車電芯涂層憑借其出色的性能、高效的生產工藝以及環(huán)保優(yōu)勢，正逐步取代傳統(tǒng)的絕緣方案，成為保障電池安全與性能的關鍵防線。隨著技術的不斷創(chuàng)新與完善，電芯涂層將持續(xù)為新能源汽車產業(yè)的發(fā)展注入新動力，推動行業(yè)邁向新高度。